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Porsche 911 Turbo Type 993 de 1998 avec option XLC de 450 ch

Porsche 911 Turbo Type 993 de 1998 avec option XLC de 450 ch

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Pour la vente aux enchères Automobiles sur les Champ 12, Artcurial proposait une Porsche 911 Turbo Type 993 de 1998 équipée de l’option XLC (Turbo Powerkit 331 kW) lui permettant de développer 450 ch comme pour la rare 911 Turbo S.

Ultime évolution, et version la plus exclusive de la génération 993 qui est la dernière refroidie par air, la Porsche 911 Turbo S Type 993 ne sera proposée que pour le millésime 1998, et construite en série limitée à seulement 345 exemplaires avec des éléments spécifiques comme des jantes en 18 pouces, des étriers de frein jaunes, le fameux Aerokit II incluant des boucliers spécifiques à l’avant et à l’arrière, des écopes de refroidissement de freins.

Mais l’élément principal de la 911 Turbo S est sa puissance de 450 ch développée par son moteur Flat 6 biturbo issu de la Porsche 911 GT2 de compétition, transmise aux quatre roues via la transmission intégrale. A l’intérieur, la Porsche 911 Turbo S Type 993 se reconnaît par des inserts en fibre de carbone sur le combiné d’instrumentation et sur les poignées de portes. Enfin des logos Turbo S sont présents sur le capot arrière sous l’aileron, sur les caches centraux de roues et sur les seuils de portes.

Cette Porsche 911 Turbo de teinte gris polaire (châssis WPOZZZ99ZWS370497) fut vendue neuve en Suisse en mars 1998. Elle se distingue par la très recherchée option XLC (Turbo Powerkit 331 kW) lui procurant une puissance de 450 ch comme pour la 911 Turbo S. Cette amélioration moteur proposée par Porsche au catalogue est composée de deux plus gros turbos, d’un calculateur spécifique ainsi que deux doubles sorties d’échappement comme sur la Turbo S. La vitesse maximale de cette voiture dépassait les 300 km/h. Malgré son logo Turbo S, seule la puissance est identique.

Cette 993 Turbo est équipée d’un boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, de la transmission aux quatre roues avec un différentiel autobloquant, de jantes Turbo en 18 pouces chaussées de pneus Pirelli P Zero.

Dotée des nombreux équipements fournis en série, elle dispose de plus d’une cinquantaine d’options comme le toit ouvrant électrique, les sièges électriques chauffants, la climatisation, les phares au xenon, les lave-phares, un système audio Porsche avec chargeur 6 CD et les fonds de compteur couleur aluminium. Avec aujourd’hui 163 000 km au compteur, la voiture est en superbe état et a toujours fait l’objet d’un entretien régulier.

Un grand Merci à Cédric du Club Porsche 928 France pour les photos.

Photos : Cédric Christy pour 4Legend.com

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