Essai du pneu Goodyear Eagle F1 SuperSport R sur Porsche 911 GT3 RS

Essai du pneu Goodyear Eagle F1 SuperSport R sur Porsche 911 GT3 RS

Pour le lancement de sa nouvelle gamme de pneus ultra sportifs Eagle F1 Series, Goodyear nous a convié à essayer ses nouveaux pneumatiques sur le fabuleux circuit espagnol d’Ascari et notamment le pneu Goodyear Eagle F1 SuperSport R au volant de la dernière Porsche 911 GT3 RS.

Goodyear Eagle F1 SuperSport R
Le nouveau pneu Goodyear Eagle F1 SuperSport R se distingue par sa très forte adhérence notamment à très hautes vitesses et sa précision de conduite exceptionnelle.

La conception de ce pneumatique – aussi réactif sur toute et sur piste tout en étant très performant – fait appel à de nouvelles technologies dédiées :
Advanced Control Compound : un mélange de gomme élaboré à base de résine, cette dernière permettant une meilleure friction entre le pneu et la route, augmentant ainsi le grip. Ce pneu offre ainsi une adhérence exceptionnelle sur sol sec.

Bridge Assist : des ponts de gomme intégrés dans la première rainure de la bande de roulement donnent plus de résistance à la flexion dans les virages. Ainsi, le niveau de stabilité augmente, et permet d’avoir non seulement un meilleur pouvoir directionnel mais aussi des trajectoires plus nettes, indépendamment de la température de la gomme.
Impulse Plus Construction : les contours du pneu sont optimisés et la bande de roulement bénéficie d’un équilibre parfait permettant une distribution homogène de la pression, et une zone de contact au sol optimisée. Combinée à la technologie Powerline Cover, déjà présente sur la version SuperSport de l’Eagle F1, la précision de conduite s’en trouve améliorée et permet d’offrir au conducteur une grande stabilité à grande vitesse comme dans les changements d’appui.

Ce pneu s’adresse à des voitures plus exclusives dans leur philosophie telles que la Volkswagen Golf Club Sport, la Mercedes C63 S- AMG, la BMW M4 CS ou encore la Porsche 911 GT3. Il sera disponible d’ici la fin de l’année 2019 dans 10 dimensions pour des jantes de 18 à 21 pouces, une largeur de bande de roulement allant de 205 à 305 mm, et un ratio de hauteur de flanc de 25 à 40. Il est également classé dans la catégorie de pneus UUHP (Ultra Ultra Hautes Performances).

Essai avec une Porsche 911 GT3 RS
Après la théorie, la pratique! Et quoi de mieux qu’un circuit automobile et une voiture conçue pour la piste : la Porsche 911 GT3 RS type 991.2 sur le circuit d’Ascari.

La pistarde développant 520 ch via son moteur Boxer 6 atmosphérique de 4,0 litres est chaussée de pneus Goodyear Eagle F1 SuperSport R (facile, c’est marqué sur ses portes!) en 265/35 ZR 20 à l’avant et 325/30 ZR 21 à l’arrière.

Le circuit technique et vallonné d’Ascari était le lieu idéal pour découvrir et ressentir ce nouveau pneu. L’essai a été réalisé en première partie de matinée par temps frais. Malgré cela et après une montée en température du pneu, j’ai pu rapidement attaqué sur cette piste mythique. Ayant déjà essayé deux pneus concurrents sur circuit (Michelin Pilot Sport Cup 2 et Dunlop Sport Maxx Race 2) et sur 911 GT3 et 911 GT3 RS, on retrouve un grip similaire et un précision dans la direction.

La voiture s’inscrit parfaitement dans les courbes et le grip est assez impressionnant. Cela est dû grâce aux nouvelles technologies développées par Goodyear dont les ponts de gomme offrant plus de rigidité latérale à hautes vitesses. L’autre point fort de ce pneu est la faible déformation lors des changements de trajectoires, permettant d’avoir une surface au sol plus importante et ainsi un meilleur grip.

Dès que la 911 GT3 RS commence a être malmenée dans les virages serrés sollicitant l’appui du train arrière et ainsi le grip, l’arrière part très difficilement. Idem lors de freinages importants et même violents, la voiture semble être posée sur des rails, offrant une stabilité incroyable. Un vrai bonheur à piloter!

En comparant avec les deux autres pneus concurrents, les différences sont très minimes sur sol sec. La différence entre ces 3 pneus se fera sur l’usure et le comportement sur sol mouillé (non testés).

La gomme spécifique du nouveau pneu ultra sportif, destiné à la fois pour une utilisation routière et sur circuit, est très efficace. Tour après tour les pneus s’échauffent mais les performances des pneus ne faiblissent pas. Encore un bon point pour le Eagle F1 SuperSport R.

A la fin des essais, les vitesses en courbes étaient beaucoup plus importantes, ce pneu étant très rassurant avec des performances idéales pour des trackdays. La stabilité à haute vitesse est réellement l’un de ses point forts.

Conclusion
Le pneu Goodyear Eagle F1 SuperSport R est le pneu le plus équilibré de la gamme Eagle F1 Series, destiné à la fois pour le circuit et pour la route. L’excellent travail des ingénieurs et des pilotes d’essais Goodyear lui permet d’avoir une place de choix dans le marché confidentiel des pneus ultra sportifs, proches des pneus de course. Ses performances sont exceptionnelles avec en prime des homologations par des constructeurs prestigieux comme Porsche. Les pneus essayés avaient d’ailleurs la notation N0 inscrite sur le flanc.

Photos : 4Legend.com

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