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Rétromobile 2018 – Une rare Porsche 911 T 2.0 Karmann châssis court de 1969

Rétromobile 2018 – Une rare Porsche 911 T 2.0 Karmann châssis court de 1969

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Une méconnue Porsche 911 T 2.0 Karmann châssis court de 1969 était exposée et mise en vente au salon Rétromobile 2018 avec une sublime teinte Orange Sanguine et avec des sièges en simili cuir noir.

La Porsche 911 a été dévoilée au salon de Francfort 1963 sous l’appellation ‘901’, puis est rapidement devenue ‘911’ peu après le lancement en production en 1964 à la suite d’une réclamation de Peugeot à propos de l’utilisation de la numérotation des modèles comportant un ‘0’ central.

L’architecture de la Porsche 356 avec un moteur arrière Flat 4 était reprise mais la porsche 911 abandonnait les suspensions de la 356 issues de la Volkswagen en faveur d’un système plus moderne à base de jambes McPherson et de bras longitudinaux.

Dans sa première version, le moteur à six cylindres à plat refroidi par air à 1 ACT par banc d’une cylindrée de 1991 cm3 (2.0 litres) délivrait 130 ch. Progressivement agrandi et amélioré, il dépassera trois litres et, sera doté plus tard d’un turbo, lui permettant de délivrer plus de 300 ch.

La première des innombrables améliorations dont bénéficia l’éternelle 911 arriva en 1966, deux ans après le lancement en production, avec la Porsche 911 S. Facilement identifiable par ses élégantes roues Fuchs à cinq branches en alliage léger, la ‘S’ se distinguait par un moteur profondément retravaillé qui développait 160 ch.

En 1967, la Porsche 911 T (T pour Touring) fut introduite en tant que nouveau modèle de base, initialement avec un moteur de deux litres et avec une puissance de 110 ch avant de recevoir un groupe de 2,2 litres comme le reste de la gamme, en 1969, date à laquelle l’empattement de la 911 fut augmenté de 57 mm.

En 1963, Porsche avait racheté le carrossier Reutter qui avait fabriqué la plupart des carrosseries des modèles 356, afin de s’assurer la fourniture exclusive des carrosseries pour ses futures 911 et 912.

Le succès de la Porsche 911 fut tel qu’en quelques années, Porsche vendit ses voitures plus vite qu’il ne les fabriquait, situation qui conduisit à sous-traiter une bonne partie de la production au carrossier Karmann dans son usine d’Osnabrück.

En 1968, alors que Porsche travaillait sur le prototype de la future 911 avec empattement allongé, Karmann commença à produire également des 911 T et 911 S pour le compte de Porsche.

Appartenant à la série des 683 coupés 911 T construits par Karmann pour la dernière année modèle du châssis court de 2221 mm d’empattement, cet exemplaire de couleur Orange Sanguine (6809) est matching numbers (boîte de vitesses, moteur et châssis).

Livrée neuve par Sonauto le 31 janvier 1969, elle possède une boîte manuelle à 5 rapports, un pare-brise teinté, des vitres latérales teintées, les fameuses jantes Fuchs et la vitres arrière teintée.

Très appréciées par les amateurs de rallyes historiques, ces premières Porsche 911 châssis court en état d’origine et les exemplaires non modifiés comme celui-ci sont rares aujourd’hui et, de ce fait, recherchés par les collectionneurs.

Photos : 4Legend.com

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