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TCE 2018 – Lamborghini Murciélago Bob Wallace de 2012 – Un modèle unique

TCE 2018 – Lamborghini Murciélago Bob Wallace de 2012 – Un modèle unique

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Un an avant sa mort le 19 septembre 2013, une modèle spécifique correspondant aux attentes de Bob Wallace a été spécialement modifié en octobre 2012 : la Lamborghini Murciélago Bob Wallace. Elle était exposée à l’occasion du salon Techno Classica 2018 qui s’est tenu à Essen en Allemagne.

Un pilote d’essai Lamborghini exceptionnel
Bob Wallace a une place particulière dans l’histoire de Lamborghini. Il y fut initialement embauché en 1963 pour aider à la production de la Lamborghini 350GT en tant que mécanicien. Après avoir montré ses nombreux talents dans l’essai des voitures, Lamborghini lui a proposé un poste d’ingénieur de développement routier.

A cette époque, la majorité des essais des modèles Lamborghini se faisaient sur les routes ouvertes à la circulation (départementales, autoroutes, routes de montagne, …) et un peu sur piste : le circuit proche de Varano.

Wallace avait pour habitude se confronter à ses collègues de Ferrari et de Maserati durant les essais sur route et principalement sur autoroute à des vitesses folles. C’était une autre époque…

Bob Wallace a pu travailler sur la mise au point de nombreux modèles Lamborghini comme la légendaire Lamborghini Miura aux côtés de Gianpaolo Dallara puis les versions Miura S et Miura SV. Il a également participé au développement des Lamborghini 400 GT, Islero, Urraco, Jarama, Espada et la Countach.

Bob Wallace est devenu un pilote hors pair et a voulu inciter Ferruccio Lamborghini à se lancer dans la course automobile, ce qu’il n’a pas réussi à faire. Obsédée par cette idée, il a tout de même réussi à réaliser à sa propre initiative trois modèles fortement modifiés qui étaient des prototypes.

La première et la plus connue était la Lamborghini Miura P400 Jota puis la seconde était la Lamborghini Jarama RS avec des changements axés sur la course incluant un châssis raidi, des panneaux de carrosserie plus légers, une aérodynamique modifiée, des roues de Miura et moteur pdéveloppant environ 380 ch.

Le dernier et troisième modèle développé par Bob Wallace était la Lamborghini Urraco Rally, créée à partir du troisième prototype de pré-production de l’Urraco. La voiture a été allégée, raidie et dotée d’améliorations aérodynamiques, d’un arceau de sécurité, d’une boîte à six rapports et d’un moteur V8 spécial «quattrovalvole» de 3,0 litres développant 310 chevaux. C’était d’ailleurs la seule des 3 voitures développées par Bob Wallace à avoir pu participer à une course sur le circuit de Misano.

Avec la vente de Lamborghini en 1974 par Ferruccio Lamborghini, Bob Wallace a quitté la firme italienne.

Une voiture unique conçue selon ses attentes
La marque Lamborghini était toujours très présente dans son cœur. En 2012, une Lamborghini Murciélago a été spécialement conçue et modifiée d’après les informations et les recommandations de Bob Wallace. Elle a été conçue comme il l’aurait fait s’il était toujours chez Lamborghini.

Cette voiture a été faite uniquement à un seul exemplaire, un an avant sa mort. Elle se différencie par sa teinte noire avec des bandes blanche et dorées, courant tout le long du capot avant en passant par le toit jusqu’au capot moteur arrière.

Les jantes sont aussi peintes en noir. Les pare-chocs avant et arrière sont beaucoup plus agressifs avec un diffuseur arrière spécifique.

La voiture est basée sur une Lamborghini Murciélago LP 640, propulsée par un moteur V12 de 6.5 l développant 640 ch. Ce modèle possède une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Sa vitesse maximale peut dépasser 330 km/h.

A l’intérieur, une plaque en aluminium avec sa signature et une mention une édition unique est rivetée sur la console centrale en carbone, en cuir et en Alcantara tout comme le tableau de bord.

Les sièges baquets sont en cuir et en Alcantara spécifiquement brodée avec des surpiqûres blanches. Le volant sport est aussi recouvert en Alcantara.

Photos : 4Legend.com

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