BASF a été sélectionné par Cellforce Group (CFG), une coentreprise entre Porsche et Customcells, en tant que partenaire exclusif de développement de cellules pour sa batterie lithium-ion de prochaine génération. Dans le cadre de cette collaboration, BASF fournira des matériaux actifs de cathode HEDTM NCM à haute énergie pour contribuer aux cellules de batterie hautes performances pour une charge rapide et une densité énergétique élevée. Cellforce Group, basé à Tübingen, en Allemagne, produira la batterie haute performance. Son usine de production de batteries devrait démarrer ses activités en 2024 avec une capacité initiale d’au moins 100 MWh par an, alimentant 1 000 véhicules de sport automobile et de haute performance du constructeur de Stuttgart-Zuffenhausen.
En tant que principal fournisseur mondial de matériaux actifs cathodiques hautes performances avec un solide réseau de R&D, BASF est idéalement positionné pour travailler avec des partenaires afin de contribuer à une économie circulaire. Avec ses usines de production de précurseurs de matériaux actifs cathodiques à Harjavalta, en Finlande, et de matériaux actifs cathodiques à Schwarzheide, en Allemagne, BASF sera en mesure de fournir des matériaux de batterie avec un dossier de durabilité exceptionnel pour un approvisionnement responsable et fiable des matières premières visant le plus bas empreinte carbone tout au long de la chaîne d’approvisionnement à partir de 2022. Pour boucler la boucle, les déchets de production de la future usine de batteries de Cellforce Group seront recyclés dans l’usine prototype de BASF pour le recyclage des batteries à Schwarzheide, en Allemagne. Le lithium, le nickel, le cobalt et le manganèse seront recyclés dans un processus hydrométallurgique et réintroduits dans le processus de production de BASF pour les matériaux actifs cathodiques.
« Nous sommes impatients de collaborer avec Porsche et Cellforce Group pour développer de futures batteries hautes performances pour véhicules électriques et travailler ensemble vers notre objectif commun de mobilité durable. Les matériaux actifs cathodiques de BASF seront adaptés aux besoins spécifiques de Porsche en tirant parti de nos solides capacités de R&D. De plus, ils auront un faible impact CO₂ parmi les leaders de l’industrie grâce à notre processus de fabrication efficient, la part élevée d’énergie renouvelable, l’intégration en amont dans les matières premières clés ainsi que la voie de transport courte le long de la chaîne de valeur. Avec le recyclage des batteries, nous pouvons garantir que les matériaux de valeur sont conservés dans la boucle de production et réduire davantage l’empreinte CO2 de nos matériaux cathodiques jusqu’à un total prévu de 60 %. », a déclaré Markus Kamieth, membre du conseil d’administration de BASF SE.
« En tant que constructeur automobile, Porsche vise à être neutre en CO2 dans son bilan global d’ici 2030. À cet égard, une faible empreinte carbone, le recyclage en boucle fermée et la durabilité sont de plus en plus au premier plan. La coopération avec BASF est une situation gagnant-gagnant pour toutes les parties concernées. Les sources européennes pour les matériaux nickel et cobalt, la sécurité d’approvisionnement associée et les itinéraires de transport courts de Schwarzheide au Bade-Wurtemberg en Allemagne ont tous été des arguments importants pour la décision de travailler avec BASF. Les cellules de batterie – en particulier les matériaux actifs de cathode – sont ici au centre des considérations. Nous sommes très heureux qu’avec BASF, nous apportions une technologie cellulaire respectueuse de l’environnement à la préparation de la production en série. », a déclaré Michael Steiner, membre du Comité exécutif pour la recherche et le développement chez Porsche AG.
« Grâce à son expertise approfondie des matériaux actifs cathodiques, BASF nous soutient dans un domaine clé du développement des cellules. Les matériaux actifs cathodiques montrent des stabilités de cycle très élevées dès le départ et sont particulièrement bons pour la charge rapide. Ce sont exactement les propriétés que Cellforce recherchait. BASF est également très attaché à l’adaptation des matériaux actifs des cathodes aux exigences des anodes en silicium de nouvelle génération. Et dans la zone de production également, nous avons élaboré un concept avec BASF sur la manière dont les déchets de production générés dans les différentes zones peuvent être collectés et recyclés en circuit fermé. Cela permet de réduire les coûts et de préserver les ressources ainsi que l’environnement. », a ajouté Markus Gräf, directeur général du groupe Cellforce.
Photos : Porsche
