Porsche installe la mobilité électrique sur son site de Saxe à Leipzig. Le conseil de surveillance de Porsche AG a décidé de fabriquer la prochaine génération de Macan en tant que modèle entièrement électrique. Ce sera le premier SUV compact tout électrique de Porsche. Il devrait sortir de la chaîne de montage de l’usine de Leipzig au début de la prochaine décennie. Ce développement représente une extension de la gamme Porsche dans le domaine de l’électromobilité : le Taycan – la première voiture de sport à propulsion purement électrique de Porsche – sera lancé sur le marché fin 2019, suivie peu de temps après par son dérivé, le Taycan Cross Turismo .
« Electromobilité et Porsche vont parfaitement de pair. Non seulement parce qu’ils partagent une approche hautement efficiente, mais surtout en raison de leur caractère sportif », commente Oliver Blume, président du conseil d’administration de Porsche AG. « D’ici 2022, nous investirons plus de six milliards d’euros dans la mobilité électrique et d’ici 2025, 50% de tous les nouveaux véhicules Porsche pourraient être équipés d’un système de propulsion électrique. Néanmoins, au cours des dix prochaines années, nous nous concentrerons sur un mix d’entraînement constitué de moteurs à essence encore optimisés, de modèles hybrides rechargeables et de voitures de sport à moteur électrique. Notre objectif est de jouer un rôle de pionnier dans le domaine de la technologie. C’est pourquoi nous continuerons d’aligner de manière cohérente l’entreprise sur la mobilité du futur. »
La décision de fabriquer la prochaine génération de Macan dans l’usine Porsche de Leipzig a été prise dès le début du mois de juillet 2018. Réaliser cet investissement dans l’électromobilité sur le site de Leipzig crée à l’avenir la possibilité de produire des véhicules entièrement électriques sur la chaîne de production existante. La prochaine génération de Macan donne de départ pour l’électrification. Comme le Taycan, ce SUV compact utilise la technologie 800 volts et est basé sur l’architecture PPE de Porsche (Premium Platform Electric) développée en collaboration avec Audi – soulignant la viabilité future du site et améliorant encore sa flexibilité et son efficacité.
Porsche Leipzig GmbH a démarré la production en série du SUV Cayenne en 2002 avec 259 employés. Depuis lors, le site s’est continuellement développé pour devenir l’une des installations de production les plus avancées et les plus durables de l’industrie automobile. Le modèle Macan a marqué une révolution dès 2011 et constitue une véritable réussite : lors de son lancement, l’usine de Leipzig a été agrandie pour devenir une «usine complète» comprenant son propre atelier de peinture et de carrosserie. Lors de la mise en service de l’usine en février 2014, 40 000 unités du SUV compact étaient prévues chaque année. Aujourd’hui, elle produit plus de 90 000 unités par an pour les marchés mondiaux. Ce qui est actuellement la dernière phase d’agrandissement a été mise en service il y a deux ans, permettant ainsi à la gamme Panamera d’être également entièrement fabriquée à Leipzig et portant ainsi le nombre des employés à plus de 4 000 aujourd’hui. Depuis la cérémonie d’inauguration des travaux en février 2000, Porsche a investi plus de 1,3 milliard d’euros dans le développement à Leipzig.
Photos : 4Legend.com / Porsche
