Clôturant la longue carrière de la Gallardo, la Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse a été présenté pour la première fois au salon automobile de Francfort – IAA 2013, aux côtés de deux voitures de course Lamborghini. Les personnalités du Groupe Volkswagen étaient toutes présentes pour sa présentation : Ferdinand Piech et son épouse, Martin Winterkorn, Rupert Stadler, Jacky Ickx, Stephan Winkelmann, … La Gallardo Squadra Corse est un modèle en série limitée, vendue neuf au prix de 191 100 euros HT.
Une voiture issue de la course
Avec la nouvelle Gallardo LP 570-4 Squadra Corse, Automobili Lamborghini apporte l’émotion de la piste de course directement sur la route. Cette dernière version de la Gallardo offre des performances élevées et apporte la fascination de la course automobile sur la route. Ce modèle le plus extrême de la gamme Gallardo est basé sur la Gallardo Super Trofeo, la voiture de course à succès de la Lamborghini Blancpain Super Trofeo, la série monotype la plus rapide au monde.
Le nom Squadra Corse fait référence au département fondé au début des années 2010 au sein d’Automobili Lamborghini, qui gère toutes les activités de sport automobile de la GT3 aux championnats Lamborghini Blancpain Super Trofeo en Europe, en Asie et en Amérique où les gentlemen drivers s’affrontent face à face dans des concours féroces sur le plus pistes de course difficiles.
La Lamborghini Gallardo Squadra Corse est très proche des voitures de course. Les deux partagent le même moteur V10, qui est utilisé dans la version de course sans modifications. De même, la version homologuée pour la route a le même aileron arrière pour une plus grande charge aérodynamique – atteignant, dans les meilleures conditions aérodynamiques, trois fois la charge de la Gallardo LP 560-4 – pour une stabilité dynamique accrue lors de la conduite serrée à haute vitesse. Un autre élément tiré directement de la version de course est le capot moteur amovible avec système de dégagement rapide. L’aileron arrière et le capot sont en matériau composite de carbone, tout comme une foule d’autres composants de la Squadra Corse.
La Gallardo Squadra Corse est directement dérivée de la voiture de course. Les deux voitures partagent le même moteur V10, qui est utilisé dans la version de course sans aucune modification. De même, la Squadra Corse a le même aileron arrière pour une plus grande charge aérodynamique – permettant d’obtenir, dans les meilleures conditions aérodynamiques, trois fois la charge de la Gallardo LP 560-4 – pour une meilleure stabilité dynamique lors de virages serrés à grande vitesse.
Un autre élément pris directement sur la version de course est le capot moteur amovible équipé d’un système de largage rapide. L’aileron arrière et le capot sont fabriqués à partir de matériau composite de carbone, tout comme une foule d’autres composants de la Squadra Corse.
Construction allégée grâce à la forte utilisation de la fibre de carbone
En combinaison avec de l’aluminium, la fibre de carbone constitue la base pour la construction de cette Gallardo extrêmement légère, représentant le haut de la gamme.
La Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse bénéficie d’un poids à vide de 1 340 kg, 70 kg de moins que la Gallardo LP 560-4, qui donne à la version Squadra Corse un superbe rapport poids/puissance de 2,35 kg par ch. Différente en offrant des performances à couper le souffle, elle accélère de 0 à 100 km/h en à peine 3,4 secondes et atteint 200 km/h en seulement 10,4 secondes. Sa vitesse maximale est de 320 km/h. Le système de freinage en carbone-céramique de série garantit une puissance de freinage inégalée.
La technologie et le groupe motopropulseur
Comme la version de compétition Super Trofeo, la Gallardo LP 570-4 Squadra Corse est basée sur les bases techniques de la Gallardo Superleggera. Le moteur V10 développe 570 chevaux, soit l’équivalent de 419 kW, qui sont entièrement disponibles à 8 000 tours par minute. Le V10 délivre un son équivalent à la voiture de course Super Trofeo grâce un système d’échappement spécifique.
Comme la voiture de course, la Gallardo Squadra Corse est livrée en série avec la transmission à six vitesses robotisée e.gear exploitée par des palettes au volant. Ce système à commande électronique se déplace en douceur grâce à ses six rapports et est beaucoup plus rapide que n’importe quel pilote de course professionnel. Chaque kilomètre parcouru dans la Gallardo LP 570-4 Squadra Corse est une excitation pure, en partie grâce à son emprise implacable dans pratiquement toutes les situations via sa transmission intégrale.
Le Lamborghini Blancpain Super Trofeo est la seule série de courses mono-marque au monde qui dispose de voitures de course à quatre roues motrices. La Gallardo Squadra Corse est une machine de conduite hautement concentrée qui offre une expérience de conduite inégalée avec des vitesses en virage à couper le souffle et une réponse rapide et immédiate.
Représentante de la course automobile italienne
Les performances de course ultime de la Gallardo Squadra Corse se reflètent aussi dans son design extérieur – attestant clairement son attachement à son héritage italien.
Une bande décorative le long des flancs s’affiche en vert, blanc et rouge, les couleurs du drapeau italien. Cette supercar est disponible dans les coloris Giallo Midas (jaune), Bianco Monocerus (blanc), Grigio Thalasso (gris) et Rosso Mars (rouge).
L’aspect extérieur de la Gallardo Squadra Corse est parfaitement accentué avec une finition noir mat sur le grand aileron arrière, contrastant avec la teinte de la carrosserie.
Le capot, les prises d’air avant, le diffuseur arrière et les jantes forgées de 19 pouces sont peintes en noir brillant, tandis que les étriers de freins sont en rouge, en noir ou en jaune.
Intérieur sportif minimaliste
La fibre de carbone extrêmement légère et l’Alcantara, la combinaison parfaite du minimalisme sportif, sont les matériaux dominants à l’intérieur de la Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse. L’Alcantara orne la face inférieure de la planche de bord, le panneau central du siège et le dossier.
Les panneaux de portes, les sièges de course et le haut de la console centrale sont fabriqués à partir de fibre de carbone, une technologie dans laquelle Lamborghini a développé une expertise reconnue mondialement.
Le carbone est également utilisé pour l’armature du frein à main, au milieu de la console centrale, le bord inférieur du volant de direction, la garniture autour des planches de bord, les poignées de porte, et la poignée pour l’ouverture de la boîte à gants.
Les sièges de série pouvaient être commandés à la place des sièges baquets de course.
Photos : 4Legend.com / Lamborghini
