Pneu Pirelli Cinturato All Season SF2 – Un nouveau pneu 4 saisons performant

Pirelli lance le nouveau Cinturato All Season SF2, un pneu toutes saisons conforme à la législation hivernale et offrant une expérience de conduite sûre dans toutes les conditions météorologiques. Le nouveau pneu Cinturato All Season SF2 est doté de la dernière technologie de pneu, pour la première fois avec un «motif de bande de roulement adaptatif» : un système qui utilise à la fois le composé et la bande de roulement pour maximiser la sécurité de conduite et la polyvalence. Il est également disponible avec les technologies Pirelli Seal Inside et Run Flat – qui permettent aux conducteurs de continuer à conduire même en cas de crevaison – ainsi que dans la version Elect pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables.

Un pneu 4 saisons
Le symbole M + S ainsi que le marquage 3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake) sont présents sur l’épaule du pneu. Cela indique les excellentes performances du pneu même en conditions hivernales et certifie sa conformité à la législation européenne par des tests spécifiques. Le dernier membre de la famille Cinturato est idéal pour les conducteurs qui utilisent principalement leur voiture dans les villes, ne vivent pas dans les régions montagneuses, conduisent généralement par temps tempéré et parcourent environ 25 000 kilomètres par an. La conception et la composition d’un pneu toutes saisons établissent un équilibre précis qui fonctionne bien dans les températures basses et élevées ainsi que sur l’asphalte humide et sec, offrant de bonnes performances globales et un large degré de polyvalence. Les conducteurs à la recherche de performances maximales devraient toujours envisager de passer des pneus d’été aux pneus d’hiver, mais pour beaucoup d’autres, les pneus toutes saisons sont un choix sans tracas qui fonctionne bien tout au long de la vie du pneu.

Avantages
Sécurité sur route sèche, chaussée humide et neige
Le Cinturato All Season SF2 se classe parmi les meilleurs de sa catégorie en terme de performances dans toutes les situations de conduite généralement rencontrées au cours des quatre saisons, comme l’a souligné l’organisme de test allemand renommé TÜV SÜD, qui a récemment attribué au nouveau Cinturato son «Performance Mark».

De même, un autre organisme allemand, Dekra, a certifié que le Cinturato All Season SF2 offrait un contrôle parfait grâce à une distance de freinage plus courte sur le sec et une meilleure maniabilité sur neige par rapport à ses concurrents directs (Michelin Cross Climate+, Goodyear Vector 4 Season Gen3, Bridgestone Weather Control A005 EVO en dimension 205/55 R16 94V) – ainsi que d’excellentes performances de freinage sur sol mouillé et surfaces enneigées. Par rapport à son prédécesseu – le Pirelli Cinturato All Season Plus, le freinage sur sol sec est amélioré de 3,5 mètres et le freinage sur sol mouillé est amélioré d’environ 2 mètres. Les performances par rapport à la version précédente du pneu sont également améliorées sur la neige, tant en ce qui concerne la tenue de route et la distance de freinage avec un gain d’environ 1 mètre.

Plus grande durée de vie
Le profil et la structure du Cinturato All Season SF2, ainsi que la nouvelle conception de la bande de roulement, permettent une conduite optimale avec une surface de contact uniforme, améliorant la durée de vie des pneus jusqu’à 50% par rapport au précédent Cinturato All Season Plus. Ce résultat impressionnant a été obtenu grâce à l’utilisation de nouveaux matériaux dans les composés, ainsi qu’à une meilleure rigidité localisée de la bande de roulement.

Faible consommation de carburant
Le composé de bande de roulement adaptatif de nouvelle génération offre également une résistance au roulement inférieure à celle de ses principaux concurrents, comme l’ont démontré les tests de Dekra. Une moindre résistance au roulement signifie une plus faible consommation de carburant et une autonomie accrue pour les voitures électriques équipées de pneus aux spécifications Elect. Tout cela présente des avantages en termes de durabilité environnementale et amène également la classification de l’étiquette des pneus dans la catégorie B pour la résistance au roulement pour la majorité de la gamme Cinturato All Season SF2.

Le pneu toutes saisons le plus silencieux
À partir des tests comparatifs que Dekra a effectués contre ses principaux concurrents, le Cinturato All Season SF2 est devenu le pneu le plus silencieux de sa catégorie. Grâce à son composé et à sa bande de roulement spécifiques, le bruit est maintenu à un niveau minimal.

Technologies
Bande de roulement adaptative
Les excellentes performances de freinage dans différentes conditions de conduite et météorologiques sont rendues possibles grâce à la composition et à la conception de la bande de roulement de ce pneu, qui s’adaptent automatiquement aux différents pics de température de l’été et de l’hiver pour assurer une mobilité sûre. En conditions hivernales, avec des températures basses, les rainures de la bande de roulement restent ouvertes, pour un meilleur freinage sur la neige, tandis qu’elles se referment au freinage dans des conditions humides et sèches, raffermissant les blocs de bande de roulement et générant une meilleure adhérence sur la surface de la route.

Ce système adaptatif découle de la technologie 3D sur les rainures de la bande de roulement, qui se ferment lorsqu’il n’y a pas de neige, transformant une bande de roulement d’hiver en pneu d’été – et permettant un meilleur contrôle du véhicule dans des conditions normales humides et sèches.

De plus, la conception des rainures latérales en sections progressives sur le pneu, ainsi que le large canal central, garantissent une expulsion efficace de l’eau lorsqu’il pleut, améliorant la sécurité et la résistance à l’aquaplaning.

Le composé a également une double durée de vie : doux et adaptable aux conditions froides et humides, rigide et stable lorsqu’il est sec. Ceci est dû aux composants innovants du composé lui-même, y compris des matériaux polymères biphasiques liés chimiquement par des particules de silice : un concept qui offre également une résistance au roulement plus faible, pour une consommation de carburant inférieure ou une autonomie de batterie plus longue.

Seal Inside
Pour donner plus de sécurité au conducteur, le Cinturato All Season SF2 est disponible avec la technologie innovante Seal Inside dans certaines tailles, ce qui permet aux conducteurs de continuer à rouler même avec des crevaisons jusqu’à 4 mm. Une mousse spéciale insérée à l’intérieur du pneu forme un joint rapide sur tout objet qui perce la bande de roulement, empêchant l’air de s’échapper et maintenant la pression. Lorsque l’objet est retiré, la mousse scelle le trou. Le Run Flat autoportant de Pirelli est également disponible en option. Cela améliore la sécurité sans compromettre les progrès. La voiture est maintenue stable même si la pression des pneus baisse soudainement, permettant aux conducteurs de continuer sur 80 kilomètres à une vitesse maximale de 80 km/h. Grâce à des renforts spéciaux dans les flancs, ces pneus Pirelli sont capables de supporter des charges latérales et verticales sur la voiture même sans pression des pneus.

Elect
Les véhicules électriques et hybrides rechargeables ont désormais à leur disposition des pneus Cinturato All Season SF2 marqués Elect. Ceux-ci utilisent une combinaison de technologies avec un design composé, une structure et un dessin de bande de roulement qui garantissent une résistance au roulement plus faible pour maximiser l’autonomie de chaque voiture électrique ou hybride. Dans le même temps, ils produisent moins de bruit de pneu pour améliorer le confort intérieur et offrent une adhérence immédiate pour exploiter la puissance massive et le couple à bas régime des voitures électriques.

Histoire des pneus Cinturato de 1950 à 2021
Depuis plus de 70 ans, la gamme Pirelli Cinturato mise sur la sécurité et l’efficience. Le « fabuleux nouveau pneu avec sa propre ceinture de sécurité à l’intérieur » – comme le Cinturato a été décrit par le département marketing de Pirelli à l’époque – a continué à équiper les voitures les plus importantes des années 1950. Depuis les premiers pneus sous les voitures les plus célèbres de cette époque, Pirelli a ensuite inventé le concept du pneu sportif pour la route – qui était nécessaire pour fournir autant d’adhérence que possible aux voitures de sport telles que les Ferrari 250 GT et 400. Superamerica, Lamborghini Miura et Maserati 4000 et 5000. Ensuite, les premiers pneus à profil bas avec des performances encore meilleures ont été introduits, qui ont eu beaucoup de succès sur les rallyes en particulier. Grâce à cette expérience, d’autres pneumatiques ont été lancés avec une courroie radiale innovante, qui ont ensuite conduit au premier Cinturato P7, qui contenait des innovations révolutionnaires telles qu’une courroie en nylon zéro degré et surtout un profil ultra-bas. Le P7 a encore évolué et les autres pneus qui ont suivi comprenaient les Cinturato P6 et P6000 – jusqu’aux années 2000, lorsqu’une nouvelle version du Cinturato P7 a été lancée, dont la carte de visite était une consommation de carburant réduite et moins d’émissions toxiques. L’année dernière, Pirelli a lancé un autre nouveau Cinturato P7, un pneu été né de la collaboration avec les principaux constructeurs automobiles haut de gamme du monde. Grâce à un composé innovant contenant une forme d ’« intelligence mécanique », qui a pu modifier son comportement en fonction des températures de fonctionnement, des niveaux de sécurité très élevés ont été atteints aussi bien sur le sec que sur l’humidité. Le Cinturato Winter complète la gamme, destiné aux conducteurs dynamiques parcourant de nombreux kilomètres en hiver, que ce soit pour affaires ou pour le plaisir, et souhaitant les meilleures performances possibles même dans des conditions hivernales typiques.

Disponibilité et tailles
Le nouveau pneu Pirelli Cinturato All Season SF2 sera très prochainement disponible en 65 tailles, du 15 au 20 pouces, pour les voitures citadines modernes jusqu’aux véhicules utilitaires multisegments tout comme pour les berlines de taille moyenne.

Photos : Pirelli