En tant que plus grande entreprise industrielle de la région, le site Audi de Neckarsulm s’engage à assumer sa responsabilité envers la communauté et la nature. Le site met en œuvre de nombreuses mesures dans le cadre du programme environnemental « Mission:Zero » lancé en 2018, jouant ainsi un rôle important pour rendre la production automobile aussi respectueuse de l’environnement et économe en ressources que possible et éviter les émissions de carbone et les déchets. Dans l’usine de production de voitures de sport de Böllinger Höfe, l’Audi e-tron GT est déjà fabriquée de manière neutre en carbone grâce à l’utilisation exclusive d’électricité verte et de chaleur provenant de sources renouvelables. L’objectif est d’atteindre la neutralité carbone nette de tous les processus de production sur l’ensemble du site de Neckarsulm d’ici 2025.
Le changement climatique, la consommation d’eau, la raréfaction des ressources et la perte de biodiversité touchent tout le monde et font partie des défis majeurs de notre époque. Avec son engagement clair envers les termes de l’Accord de Paris, Audi s’est engagé à travailler activement pour créer un environnement vivable et un avenir durable. Audi a combiné toutes ses mesures pour réduire son empreinte carbone dans la production et la logistique dans son programme environnemental inter-sites Mission:Zero.
Le site de Neckarsulm est un excellent exemple dans les quatre domaines d’activité de Mission:Zero – décarbonisation, utilisation de l’eau, efficacité des ressources et biodiversité – à travers la mise en œuvre de projets innovants et durables.
Décarbonisation – sur la voie d’un emplacement net neutre en carbone
Audi vise à fabriquer ses véhicules neutres en carbone net sur ses sites d’ici 2025. D’innombrables mesures le long de la chaîne de valeur contribuent à la vision d’AUDI AG d’atteindre la neutralité carbone nette dans l’ensemble de l’entreprise d’ici 2050. Böllinger Höfe est la première usine de production exploitée par la marque aux quatre anneaux en Allemagne pour produire une Audi tout électrique – et ce, de manière nette et neutre en carbone. L’Audi e-tron GT est un excellent exemple de la manière de combiner hautes performances et respect de l’environnement. Audi utilise du biogaz pour la centrale de cogénération qui fournit de la chaleur et une partie de l’électricité pour la production de Böllinger Höfe. Audi compense les émissions qui ne peuvent actuellement pas être évitées grâce à des sources d’énergie renouvelables ou à l’auto-approvisionnement au moyen de crédits carbone issus de projets de compensation certifiés.
L’ensemble du site de Neckarsulm, y compris la production d’Audi Sport, utilise déjà l’éco-électricité depuis début 2020. Les bâtiments du site de l’usine sont optimisés en permanence en termes d’efficacité énergétique afin de réduire la consommation d’énergie. Sur les cinq sites d’Audi, près de 100 agents énergétiques à plein temps travaillent à identifier et exploiter de nouveaux potentiels d’économies d’énergie dans la production. Le résultat est qu’en 2020, Audi a même dépassé ses objectifs d’économie d’énergie, économisant au total plus de 83 000 mégawattheures d’énergie sur l’ensemble de ses sites et émettant en même temps environ 11 900 tonnes de carbone en moins.
Atteindre la neutralité carbone nette de la production automobile n’est possible que si l’ensemble de la chaîne de valeur est optimisé d’un point de vue environnemental. Sur le site de Neckarsulm, les chutes de tôles d’aluminium sont déjà retournées au fournisseur depuis 2017 dans le cadre du cycle « Aluminum Closed Loop », où elles sont recyclées et retraitées pour être réutilisées par Audi. L’utilisation d’aluminium secondaire réduit la consommation d’énergie jusqu’à 95% par rapport à l’utilisation d’aluminium primaire. En attendant, ce cycle est désormais également utilisé dans les usines d’Ingolstadt et de Győr. Depuis son introduction, Audi a réalisé des économies nettes de plus de 525 000 tonnes de carbone.
Audi s’engage également pour la durabilité de la logistique et du trafic interne, c’est pourquoi tous les services ferroviaires exploités par DB Cargo qui transportent des véhicules finis ou du matériel vers le site de Neckarsulm sont neutres en carbone. Des camions à faibles émissions de NOx alimentés au gaz naturel comprimé (GNC) ou à l’électricité sont utilisés pour les opérations de manœuvre entre le parc à remorques et les locaux de l’usine.
À la station-service de l’entreprise, les véhicules sont ravitaillés avec l’alternative à faible émission de carbone R33 BlueDiesel. L’infrastructure de recharge sur le site, qui est alimentée en énergie verte, continue de se développer – 600 points de recharge seront disponibles d’ici 2022, y compris des bornes de recharge rapide accessibles au public dans les parkings visiteurs.
Utilisation de l’eau en cycle fermé
Audi veut maintenir sa propre consommation d’eau aussi faible que possible et, à long terme, cesser d’utiliser de l’eau potable dans la production de véhicules. L’entreprise prévoit de réduire de moitié sa consommation d’eau pondérée en fonction de l’environnement par véhicule fabriqué d’une moyenne d’environ 3,75 mètres cubes aujourd’hui à environ 1,75 mètre cube d’ici 2035. Audi y parviendra en utilisant autant que possible de l’eau recyclée, qui sera réutilisée plusieurs fois dans le cycle.
Le site de Neckarsulm envisage de mettre en place un cycle d’eau fermé entre l’usine et la station d’épuration voisine exploitée par AZV Unteres Sulmtal. La faisabilité de ce plan est testée dans une usine pilote, l’eau de la station d’épuration étant traitée par Audi pour la production à l’aide de systèmes de filtration et de membranes. Ensuite, l’eau de traitement retourne dans la station d’épuration. Dans ce processus, la qualité de l’eau est constamment surveillée ; de plus, un laboratoire analyse l’eau toutes les deux semaines. Le site débutera par l’installation d’un nouveau système d’adduction d’eau en 2022, qui fermera la boucle entre le site et la station d’épuration à partir de 2025 et garantira qu’il n’aura plus besoin de puiser l’eau du Neckar. Ce cycle fermé réduit la consommation d’eau douce de 70%.
Efficacité des ressources – réduire et éviter
Dans la mesure du possible, Audi réduit les déchets d’emballages sur ses sites, utilise des solutions d’emballage respectueuses de l’environnement et sépare systématiquement les matériaux recyclables afin qu’ils puissent être recyclés.
L’équipe Mission:Zero « Resource » à Neckarsulm a déclaré la guerre aux déchets plastiques et développe ses propres idées de recyclage innovantes. Par exemple, Audi fait d’abord transformer les déchets de films plastiques en granulés par un fabricant de la région, puis en sacs poubelles qui sont utilisés sur le site. Le cycle permet de réutiliser judicieusement environ 15 tonnes de déchets plastiques chaque année. Un effet secondaire positif est que le site économise un bon 40% de ce qu’il dépense en sacs poubelle grâce à ce programme de recyclage. La logistique chez Audi a travaillé avec des fournisseurs pour optimiser plusieurs ensembles de composants. Cela a déjà permis à Audi d’éliminer près de 31 tonnes d’emballages non recyclables sur le seul site de Neckarsulm. Ces optimisations vont du remplacement de matériaux à fort impact environnemental, tels que la mousse de polystyrène, à l’élimination complète des emballages.
Un projet pilote innovant lancé en 2019 permettra également de broyer les déchets d’emballages plastiques issus de l’assemblage et de les transformer en filament d’imprimante 3D. Les imprimantes 3D seront ensuite utilisées pour créer des aides au montage ergonomiques, comme des capuchons de protection ou des aides au pressage, pour les employés.
Les nouvelles méthodes de planification virtuelle marient numérisation et durabilité. Par exemple, Audi a pu pour la première fois concevoir virtuellement une partie des conteneurs spéciaux utilisés pour transporter des composants sensibles pour l’Audi e-tron GT. Cette application VR, qui a été pilotée sur le site de Neckarsulm, est désormais utilisée dans l’ensemble du groupe et permet de préserver les ressources précédemment utilisées pour les prototypes de conteneurs. De plus, le Gran Turismo tout électrique est le premier véhicule de la marque aux quatre anneaux à être fabriqué entièrement sans prototypes. Cela a été rendu possible par des analyses de bâtiments en trois dimensions, des processus d’apprentissage automatique et l’utilisation de la réalité virtuelle, entre autres. Tous les processus d’assemblage ont été testés entièrement virtuellement pour la toute première fois – et sont maintenant appliqués avec succès lors de la fabrication des modèles de production d’Audi. Cela a permis d’économiser des prototypes physiques et, dans l’intervalle, également des voyages d’affaires, car les méthodes virtuelles sont désormais également utilisées sur tous les sites et – pas seulement à l’ère de la pandémie de coronavirus – permettent aux employés de travailler de manière numérique et collaborative dans un espace virtuel.
Biodiversité – habitats pour plantes et insectes
Audi est membre de l’initiative intersectorielle « Biodiversity in Good Company » depuis six ans et s’engage à conserver la diversité biologique sur tous ses sites. Cela comprend les espaces ouverts naturels ainsi que les façades vertes ou les biotopes des zones humides. L’entreprise est également activement impliquée dans la conservation de la nature au-delà de ses propres limites d’entreprise dans le cadre de la « UN Decade of Biodiversity ». L’Audi Environmental Foundation, créée en 2009, soutient de nombreux projets environnementaux visant à préserver la biodiversité.
Depuis 2014, plusieurs colonies d’abeilles utilisent le site de Neckarsulm pour produire du miel. Plus de 35 espèces de fleurs sont plantées chaque année sur d’anciennes zones herbeuses monotones pour fournir un habitat et des sources de nourriture à d’importants pollinisateurs et autres insectes. Cette année, des stagiaires en carrosserie et construction automobile ont construit 17 hôtels à insectes et les ont installés sur le site. Les structures en bois abritent diverses espèces d’insectes. Depuis, les stagiaires veillent au bien-être de leurs hôtes.
Dans la partie sud-ouest du site de Neckarsulm, Audi a construit une tour dédiée comme site de nidification pour les hirondelles. En 2019, de nouveaux nichoirs à martinets ont été installés sur le pont roulant entre deux bâtiments. Une aide à la nidification pour les faucons pèlerins est en place sur la cheminée de l’atelier de peinture depuis 2003.
Photos : Audi
