À l’occasion du 500ème anniversaire de la mort de Leonardo De Vinci, Italdesign (faisant partie du Groupe Volkswagen) a conçu et dédié à ce génie italien un concept car : l’Italdesign Da Vinci. Le DaVinci est un concept de design pour un GT (Gran Turismo) à entraînement 100% électrique. Sa nature sportive se combine avec une élégance raffinée à la fois dans ses lignes extérieures et son design intérieur, le plaçant fermement dans le segment haut de gamme. Il fut dévoilé au salon automobile de Genève 2019.
Mesurant 4 981 mm de long et 2 124 mm de large, l’Italdesign DaVinci accueille confortablement quatre passagers. Son empattement de 2 900 mm et son porte-à-faux réduit confirment son orientation sportive également sur le plan esthétique, soulignée par une garde au sol de seulement 119 mm.
Fidèle à sa tradition, le département Design Innovation d’Italdesign, dirigé par Filippo Perini, a conçu ce concept-car de manière à l’adapter facilement à la production en série et à l’esprit familial de plusieurs marques du Groupe Volkswagen. Les quelques caractéristiques «exotiques» typiques d’un showcar sont concentrées dans les grandes portes papillons, qui permettent d’accéder simultanément aux sièges avant et arrière, ainsi qu’aux unités optiques arrière et aux ailerons latéraux aérodynamiques intégrés dans les portes. .
« Nous voulions rendre hommage au génie de Leonardo en lui dédiant symboliquement ce véhicule », explique Filippo Perini. « Leonardo était un ingénieur pré-littéraire, une personnalité éclectique dont les intérêts allaient de la peinture à la sculpture, l’architecture, la conception graphique et l’expérimentation. Son approche éclectique est une source d’inspiration puissante pour notre travail quotidien. »
« Chaque showcar conçu par Italdesign est le manifeste de nos activités, compétences et savoir-faire et le résultat d’un travail d’équipe de 1 000 personnes. Toutes nos équipes sont pleinement engagées dans ces projets : design, ingénierie et, bien sûr, le département de construction de concept cars, où technologie et savoir-faire se combinent pour créer une voiture unique au monde » explique Jörg Astalosch, PDG d’Italdesign.
Italdesign DaVinci a été imaginé, conçu, planifié et construit à 100% dans l’usine de Moncalieri, en Italie.
Le design biodynamique comme source d’inspiration pour le style extérieur
« Le langage de conception de l’Italdesign Da Vinci s’inspire des formes créées par la nature. Ses lignes courbées et musclées se combinent pour former des intersections de volumes plutôt qu’une juxtaposition de plans, avec une dichotomie vide/remplie qui anime le style du véhicule. » a déclaré Filippo Perini.
Le contraste est un leitmotif esthétique essentiel de la conception globale de DaVinci. L’effet final est celui d’un véhicule haut de gamme classique, harmonieux, bien proportionné et élégant, tandis que certains détails, tels que les unités optiques avant ou arrière, représentent des éléments fortement discontinus.
La configuration entièrement électrique a permis aux designers de réinterpréter certains éléments des modèles récents d’Italdesign, en les poussant à l’extrême. C’est le cas, par exemple, du conduit en Y, inclus pour la première fois dans la Zerouno présentée à Genève en 2017. Le système de conduit d’air du capot du DaVinci est clairement une caractéristique plus importante. Comme aucune grille de radiateur traditionnelle n’a dû être intégrée, les ouvertures qui forment le conduit en Y occupent dans ce cas une grande partie de l’avant du véhicule et de la surface du capot, ce qui en détermine le design général.
L’élément hexagonal, introduit pour la première fois dans la GTZero de 2016 et inclus dans tous les véhicules Italdesign suivants, est de retour dans le DaVinci, à la fois dans la prise d’air du capot et dans les unités optiques arrière, où l’inspiration du design biodynamique est la plus évidente. Les phares arrière, basés sur la technologie OLED, sont composés de six « pétales » formant un cadre hexagonal, renfermant des « pistils » incorporant les indicateurs de direction et les feux de recul.
L’arrière du véhicule évoque expressément la tradition italienne GT, avec une queue tronquée classique combinant un élément esthétique et une fonction aérodynamique. L’aileron actif, situé au-dessus des unités optiques, présente un design enveloppant s’étendant sur les côtés.
Intérieur : la qualité est le vrai luxe
Le design intérieur est en harmonie avec le positionnement haut de gamme du DaVinci, associant une technologie à des matériaux exclusifs, mettant en valeur l’espace passagers comme une véritable valeur ajoutée.
Le tableau de bord asymétrique est légèrement tourné vers le conducteur. Il y a trois écrans : l’un remplace le tableau de bord derrière le volant, un autre est situé devant le passager et un troisième, plus grand, au-dessus du tunnel central, intégrant toutes les fonctions principales, de l’infotainment aux données de déplacement, de la climatisation au confort du conducteur et du passager.
La climatisation de l’habitacle est régulée par des orifices hexagonaux placés dans le tableau de bord. Grâce au partenariat avec Alcantara, une marque déposée de Alcantara S.p.A., le département Color & Trim a réussi à transformer le rembourrage de la partie centrale du tableau de bord en une surface d’affichage. Les icônes des boutons sous-jacents et de la jauge de température du véhicule sont rétro-éclairées par le tissu Alcantara.
Dans la partie arrière du tunnel central, la structure en Alcantara devient totalement interactivev: les boutons de la climatisation arrière sont directement intégrés à la garniture.
L’équilibre entre technologie et matériaux exclusifs, garantissant un environnement chaleureux et confortable, est établi en fonction des besoins des clients de ce type de véhicule, qui privilégient des matériaux de qualité, des finitions sophistiquées et une attention particulière portée aux détails raffinés, en fonction de la quantité d’informations et des possibilités de réglages.
DaVinci : un projet éclectique, proche de la production en série
L’Italdesign DaVinci a été développé en exploitant le potentiel d’une plate-forme électrique typique capable de loger deux moteurs, l’un à l’avant et l’autre sur l’axe de roues arrière, ainsi que des batteries dans le plancher du châssis et, inspirée par Leonardo, Italdesign a abordé ce projet de la manière la plus éclectique possible.
Avec peu de changements, évitant par exemple certaines des solutions exotiques typiques d’une voiture de démonstration, DaVinci pourrait être prêt pour une production en série et s’adapter à différentes plates-formes développées par exemple par différentes marques du Groupe Volkswagen dont Audi et Porsche.
« Italdesign est une société de services dédiée au secteur de la mobilité. Les projets que nous dévoilons lors des salons automobiles ne sont jamais une fin en soi. En 2017 et 2018, nous avons démontré que nous sommes en mesure d’entrer sur le marché de la production en série ultra limitée avec la marque Automobili Speciali et le projet Zerouno. Cette année, nous revenons à nos racines : le but de DaVinci est de stimuler le secteur avec une vision concrète et rapidement prête à l’emploi. Cette conception, avec quelques modifications mineures, peut même s’adapter à une plate-forme traditionnelle à moteur endothermique; car c’est précisément notre mission : proposer aux équipementiers de nouvelles solutions et des idées innovantes pour déclencher les marchés. » conclut Jörg Astalosch.
Les départements Innovation Design et d’ingénierie ont collaboré au développement d’une version pour une plate-forme de moteur à combustion interne à transmission mécanique. Les principales modifications de cette solution concernent bien sûr l’extrémité avant, qui tient compte dans ce cas de l’emplacement du radiateur et du moteur avant, sans modification du design général ni à l’intérieur du véhicule avec une nouvelle conception du tunnel central laissant la place pour un arbre à cardan pour la transmission intégrale. Cette version à moteur à combustion a été développée autour du généreux V8 de 4,0 litres, utilisé par Audi et Lamborghini.
Photos : 4Legend.com / Italdesign
